hvad er forskellen på super g og styrtløb
Forskellen på super-G og styrtløb handler især om fart, banens opbygning og hvor teknisk løbet er.
Kort svar
- Styrtløb = længst, hurtigst, færrest sving – ren fart og mod.
- Super-G = lidt langsommere, kortere bane, flere sving – kombination af fart og teknik.
Hvad er styrtløb?
- Det er den hurtigste alpine disciplin med meget høje hastigheder, ofte over 130 km/t.
- Banen er lang, med færre, mere åbne sving, store hop og lange glidesektioner, hvor linjevalg og mod er afgørende.
- Løberne får typisk officielle træningsløb i selve pisten, så de kan lære alle terrænændringer og passager at kende.
Hvad er super-G?
- Super-G står for “Super Giant Slalom” og regnes som den næsthurtigste fartdisciplin efter styrtløb.
- Banen er kortere end i styrtløb, med flere og strammere sving, og portene står tættere, så løbet bliver mere teknisk.
- Der er kun ét gennemløb uden forudgående træningskørsel; løberne får kun banegennemgang/inspektion og skal derefter kunne huske og læse terrænet “live”.
Direkte sammenligning
Overblik: super-G vs. styrtløb
| Faktor | Super-G | Styrtløb |
|---|---|---|
| Disciplin- type | Fartdisciplin med mere teknik (mellem styrtløb og storslalom) | [5][7][9]Ren fartdisciplin, den hurtigste i alpint skiløb | [3][7][8]
| Banens længde/højdeforskel | Lidt kortere og med lavere højdeforskel end styrtløb | [7][9][3]Længere bane og større højdeforskel | [9][3][7]
| Antal og type sving | Flere og strammere sving, tættere porte, mere teknisk | [4][6][1][3][9]Færre, mere åbne sving, fokus på glid og linjevalg | [1][3][4][7]
| Hastighed | Meget høj fart, men normalt lidt lavere end i styrtløb | [3][7][9]Allerhøjeste hastigheder, ofte over 130 km/t | [8][7][1][3]
| Forberedelse | Ingen træningsløb, kun banegennemgang/inspektion før start | [6][7][9][1]Officielle træningsløb på selve banen før konkurrencen | [4][7][9][1]
| Vinderafgørelse | Én gennemkørsel, hurtigste tid vinder | [7][3]Én gennemkørsel, hurtigste tid vinder | [3][7]
Hvordan føles forskellen som skiløber?
- I styrtløb opleves det som et langt, ekstremt hurtigt “flyd” ned ad bjerget, hvor man ligger meget lavt og prøver at bremse mindst muligt.
- I super-G føles det mere som en blanding: du når stadig meget høj fart, men du er oftere oppe at arbejde aktivt i svingene og skal læse linjen mere teknisk præcist.
Kort fortalt: Hvis du tænker styrtløb som ren topfart på motorvej, så er super-G mere som en hurtig bjergvej med store, men krævende sving.