volkswagens første rigtige varevogn var også baseret på en boble. hvad blev den kaldt i starten?

Volkswagens første rigtige varevogn: Type 2! Volkswagens første ægte varevogn, der var baseret på den ikoniske Boble (Beetle eller Type 1), hed oprindeligt Type 2. Den blev introduceret i 1949-1950 som en praktisk varevogn med samme motor og komponenter som Boblen, men udvidet til at fungere som transporter, kombi eller mikro-bus.

Historisk baggrund

• Udviklingen startede i 1947 : Efter krigen godkendte VW-chef Heinz Nordhoff projektet, og den første prototype rullede ud i 1949. Den delte hjulbase og bredde med Boblen for at holde produktionen simpel og billig.

• Første produktionsår (1950) : Kun 9.541 enheder blev bygget, med varianter som Kombi (med sæder) og ren varevogn. Mikrobussen kom i 1950, og Deluxe-versionen i 1951.

• Split-window design : De tidlige modeller havde delt forrude (Splitscreen eller "Splitty"), hvilket gav dem et unikt Boble-lignende look.

Navne og kælenavne gennem tiden

Den startede som Type 2 internt hos VW, men fik hurtigt lokale navne:

• Transporter eller Kombi officielt.
• Bulli i Tyskland, Bus i USA, Microbus internationalt.
• Retroaktivt kaldt T1 (Transporter 1) fra 1990'erne, med undergrupper som T1A "Barndoor" (på grund af stor bagdør).

"The first Type 2 was the Splitscreen or Splitty... It was never known as anything other than a Type 2 in its lifetime."

Hvorfor "første rigtige varevogn"?

Før Type 2 eksisterede kun modificerede Bobler som varevogne, men Type 2 var den dedikerede model – en milepæl, der solgte millioner og blev kultklassiker. Den banede vej for senere generationer som T2 (Bay Window) og T25 (Vanagon). I Danmark kaldes den ofte "Bobil" eller "Split", og entusiaster elsker stadig dens enkle, robuste design.

TL;DR : Den hed Type 2 i starten – VW's fabrikskode, før navnene som Bulli eller Transporter blev populære.

Information gathered from public forums or data available on the internet and portrayed here.